Uber registra perda de mais US$1 bilhão no último trimestre

Uber registrou perdas de US$1 bilhão em receita de US$3,1 bilhões no primeiro trimestre de 2019, no que foi o primeiro relatório de lucros da empresa como uma empresa pública.

Por | @bgssilva Tecnologia Pular para comentários

Depois de uma estreia modesta na bolsa como uma empresa de capital aberto no início do mês de maio.

A empresa agora entregou relatório com um aumento nas reservas brutas de 34%, para US$14,6 bilhões no mesmo período, uma vez que a Uber Eats continuou apresentando um crescimento notável.

Mas em meio as previsões de ações positivas e negativas, a NYSE: UBER flutuou à frente das notícias, fechando em baixa de 0,25% a US$39,90 por ação.

Os analistas anteciparam um prejuízo líquido ajustado por ação de 76 centavos em ganhos de cerca de US$3,1 bilhões, segundo a FactSet.

A Uber, em seu documento de IPO, disse que espera que as perdas no primeiro trimestre caiam entre US$1 bilhão e US$1,1 bilhão.

"No início deste mês, demos o importante passo de nos tornarmos uma empresa pública, agora estamos focados em executar nossa estratégia para nos tornarmos uma parada única para o transporte e comércio locais", disse a chefe da Uber, Dara Khosrowshahi, em comunicado. "No primeiro trimestre, o engajamento em toda a nossa plataforma foi maior do que nunca, com uma média de 17 milhões de viagens por dia e uma taxa anual de reservas brutas anuais de US$59 bilhões."

A Uber foi negociada abaixo de seu preço de IPO nas três semanas desde sua estréia na New York Stock Exchange. A empresa precificou seu IPO em US$45 por ação no início de maio, levantando US$8,1 bilhões no processo.

Uber abriu seu capital e estreou na Bolsa dia 10 de maio com ação cotada a US$45,00 cada, no dia seguinte o mercado abriu com US$42,00, agora a mesma ação é cotada por US$39,90. Por essa a Uber não esperava.Uber abriu seu capital e estreou na Bolsa dia 10 de maio com ação cotada a US$45,00 cada, no dia seguinte o mercado abriu com US$42,00, agora a mesma ação é cotada por US$39,90. Por essa a Uber não esperava.

Na manhã seguinte, a empresa abriu o mercado com a decepcionante marca de US$42 por ação, que previa um IPO pop parecido com o da Lyft, pelo menos.

O desempenho da Uber no mercado público tem sido uma decepção. Investidores, até mesmo especialistas em Wall Street, anteciparam um limite inicial de mercado de US$100 bilhões.

Em vez disso, a Uber atualmente tem uma avaliação de cerca de 67 bilhões de dólares, ou 5 bilhões de dólares a menos do que a avaliação de 72 bilhões de dólares que ganhou com seu último financiamento privado.

O core business da Uber, chamado de passeio, está crescendo muito mais lentamente do que outros segmentos do grande negócio. Enquanto as receitas totais cresceram 20% em relação ao mesmo período do ano passado, as receitas no departamento de transporte de granizo cresceram apenas 9%.

As receitas da Uber Eats subiram 89%, enquanto as reservas brutas cresceram 108%.

O concorrente da Uber, Lyft, por sua vez, está negociando bem abaixo de seu preço de IPO de US$72 por ação, fechando 2,5% na quinta-feira a US$56 cada. Seu valor de mercado hoje é de aproximadamente US$16 bilhões, ou pouco acima de sua avaliação de US$15,1 bilhões. A Lyft publicou seu primeiro relatório de lucros apenas alguns dias antes de a Uber concluir seu IPO histórico no início deste mês.

A Lyft registrou receita de US$776 milhões no primeiro trimestre, com perdas de US$1,14 bilhão, incluindo US$894 milhões em despesas relacionadas ao IPO. As receitas da empresa superaram as estimativas de Wall Street de US$740 milhões, enquanto as perdas vieram muito acima do esperado.

E completou dizendo que as perdas líquidas ajustadas atingiram US$211,5 milhões em comparação com US$228,4 milhões no primeiro trimestre de 2018. Espera-se uma receita de mais de US$800 milhões em perdas no EBITDA ajustado entre US$270 milhões e US$280 milhões para o segundo trimestre de 2019. No ano passado, a Lyft projeta cerca de US$3,3 bilhões em receita total com perdas de EBITDA ajustadas de cerca de US$1,2 bilhão.

Muitos agora estão questionando como as empresas apoiadas por capital de risco, em particular aquelas em setores não provados, como veículos de passeio ou autônomos, podem se empresas públicas.

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